Współczesne technologie budowy mostów

Współczesne technologie budowy mostów

Tytuł ten podsumowuje konferencję, która odbyła się we Wrocławiu w dniach 27-28 listopada 2014 roku, organizowaną przez Zakład Mostów Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej, Dolnośląską Okręgową Izbę Inżynierów Budownictwa oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.

Wstęp:

Z niecierpliwością czekamy na rozpoczęcie drugiego etapu modernizacji i rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej w Polsce. Etap pierwszy (2007-2013) zakończył się wybudowaniem ponad 3 000 km dróg krajowych, w tym ponad 1 800 km dróg szybkiego ruchu. Obecnie (rok 2014) całkowita długość dróg krajowych w Polsce wynosi około 19 000 km, w tym 2 814 km stanowią drogi szybkiego ruchu: 1 511 km – autostrady i 1 303 km – drogi ekspresowe.
W roku 2000 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zarządzała 3 363 mostami, a w roku 2013 już 6 162, a więc liczba obiektów mostowych na drogach krajowych i autostradach wzrosła prawie dwukrotnie. Dodatkowo wiele obiektów wybudowano na drogach samorządowych i w miastach.

Celem Seminarium jest przegląd stosowanych w Polsce technologii budowy obiektów mostowych w odniesieniu do osiągnięć zagranicznych.
Seminarium, w zamierzeniu organizatorów, powinno stanowić próbę oceny stanu technologicznego i organizacyjnego polskiego mostownictwa w przededniu rozpoczęcia drugiego etapu budowy i modernizacji sieci dróg i linii kolejowych.
Pragnę w tym miejscu, w imieniu Komitetu Organizacyjnego, podziękować Autorom referatów za wkład pracy jaki włożyli w przygotowanie tekstów, Komitetowi Programowemu za merytoryczną ocenę nadesłanych prac oraz Sponsorom za pomoc finansową.
Życzę Uczestnikom Seminarium, aby treść wystąpień, referatów oraz wzajemnych spotkań była pomocna w działalności naukowej i inżynierskiej w obszarze mostownictwa.